Quando pensavamo che produrre 1000 C Lower Pillar al giorno fosse un’impresa impossibile

Grazie al Metodo One-Shot®, l’innovativa metodologia che sta rivoluzionando il mondo dell’automotive, il processo di sellatura del C Lower Pillar diventa completamente automatizzato. E porta la produttività al 110%.

Oggi ti parlerò di uno dei nostri componenti più innovativi, mi riferisco al One-Shot® C Lower Pillar, industrializzato sull’Alfa Romeo Stelvio.

Mi sono chiesto a lungo quale fosse il modo migliore per farti comprendere a fondo il cambiamento che l’innovazione di questo componente ha portato.

Per farlo, ho deciso di partire dall’inizio. Da qualcosa che riguarda me, te, chiunque sia proiettato nel futuro e che voglia fare del nuovo la spinta a migliorare il proprio modo di lavorare.

Sto parlando della nascita e dell’evoluzione dell’auto come mezzo di trasporto e come bene privato.

Provo a spiegarti meglio cosa intendo.

Parto da un assunto: l’uomo ha sempre cercato la velocità. I motivi sono i più vari: superamento dei propri limiti, raggiungimento della  meta in breve tempo, risparmio di tempo.

Tutti motivi, se ci pensi, che hanno a che fare col nostro mestiere.

Non solo l’auto, ma tutti i mezzi di trasporti hanno seguito questa direzione, si sono migliorati per ottenere quei risultati.

Eppure, se ci concentriamo un attimo, niente come l’automobile ha rappresentato una svolta innovativa a livello di indipendenza, autonomia e raggiungimento dell’obiettivo previsto.

Soprattutto se confrontato con lo spostamento a piedi.

Sono infatti queste le caratteristiche che rendono l’auto sinonimo di efficienza e autonomia:

• Velocità, l’auto rappresenta l’evoluzione del camminare in termini di risparmio di tempo. Il percorso può essere il medesimo, ma con un’automobile arriverai sempre prima;
• Necessità di raggiungere una meta in modo preciso, mentre treno e aereo risultano – sotto questo punto di vista – incompleti perché richiedono sempre un ulteriore passaggio;
• Rapidità nell’organizzazione del viaggio, con l’auto non occorre programmare con anticipo;
• Comodità, comfort pensati e realizzati appositamente per il cliente e quindi auto come prodotto personale e personalizzabile.

Vedi, questo percorso che ti ho esposto ha una grande corrispondenza con il componente di cui ti vorrei parlare.

Il One-Shot® C Lower Pillar infatti differisce da qualunque altro C Lower Pillar perché completamente automatizzato da SAPA, con vantaggi sorprendenti.

È come se il One-Shot® C Lower Pillar di SAPA fosse l’auto e gli altri processi fossero ancora viandanti.

Quando abbiamo deciso di rinnovare il nostro C Lower Pillar con il Metodo One-Shot®, ci siamo focalizzati sulla modalità con cui veniva realizzato tradizionalmente, analizzando fase per fase ogni problematica di questa metodologia.

Sono infatti molte le fasi del flusso produttivo della sellatura in manuale, sono certo che le conosci bene.

Si tratta di un processo ancora affidato alla manualità di un operaio esperto, cosa che rischia di trascinarsi alcune conseguenze non previste e, di certo, poco piacevoli per il tuo lavoro.

Più in particolare, col sistema di produzione tradizionale si hanno:

1. Lunghi tempi di produzione: proprio perché prevede una fase di schiumatura, il C Lower Pillar tradizionale necessita di operai specializzati, il cui tempo di produzione per unità è di 40 minuti;
2. Realizzazione manuale: essendo il fondello realizzato a mano, aumenta la possibilità di errore ma soprattutto, aumenta lo scarto;
3. Alti costi: la realizzazione manuale ha bisogno di più operai, quindi più supervisione per controllo qualità e più formazione. In questo modo il costo è superiore del 40% rispetto al C Lower Pillar One-Shot®.

Provando a ridurre il problema ai minimi termini:

Occorreva trovare un modo per sellare il PVC, pelle e tessuto del C Lower Pillar insieme.

Ecco allora che in SAPA abbiamo deciso di realizzare uno stampo per la plastica e uno per la schiumatura, unendo i due processi attraverso un’unica automazione.

Immagino ti starai chiedendo come sia possibile una cosa del genere, te lo spiego subito.

Il Metodo One-Shot® consiste in una modalità di lavoro che prevede l’ottimizzazione delle fasi produttive, arrivando nella maggior parte dei casi a lavorare con un unico passaggio.

Ovviamente questo porta con sé diversi vantaggi, ossia:

– Meno Peso

– Più efficientamento economico

– Performance di alta qualità

Nel caso del One-Shot® C Lower Pillar, dopo aver unito e posizionato i due pezzi, assieme a tessuto, pelle e PVC su una macchina, un robot controlla il posizionamento della cucitura e si occupa di usare la colla e risaldare il tutto in maniera automatica.

Il tutto in soli 80 secondi.

Con i seguenti risultati:

• Più qualità, un processo robusto, standard e GARANTITO: il processo della macchina è certificato al 100%, mentre quello dell’operatore ha minor qualità e maggior possibilità di avere differenze fra pezzo e pezzo.

Questo significa che non dovrai più preoccuparti delle imperfezioni e potrai risparmiare sugli operai specializzati.

• Grande capacità produttiva e grandi volumi: 1.000 C-Lower Pillar significa soddisfare una richiesta di 500 car set/giorno, ovvero 120.000 vetture/anno.

Ovvero, migliorerai le perfomance quantitative della tua azienda.

• Processo e tecnologia applicato per la prima volta a pezzi di grandi dimensioni come il C-Lower Pillar.

Un investimento tecnologico innovativo per te e per il tuo car maker.

• Minori costi: facendo un business case, analizzando la produzione manuale vs. produzione automatizzata – anche a parità di costo della manodopera – la produzione automatizzata costa meno.

Il che vuol dire potere investire su altri componenti che ti danno preoccupazioni.

Stiamo parlando di incrementare la tua produttività dal 110%. Hai letto bene. 110%.

In breve, in SAPA attraverso questo sistema siamo riusciti a produrre 1000 C Lower Pillar giornalieri, in 80 secondi di tempo ciclo.

Sembra una rivoluzione, ti assicuro che lo è.

Come lo è stata l’auto, del resto.

A presto,

Giovanni Affinita,

Executive Director e membro del Consiglio di Aministrazione di SAPA

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